【强国中坚 高质量发展看国企】重走“三线建设”之路,解密西部国企转型发展密码

  【调研报告】

  “好人好马上三线!”1964年起,400余万人跋山涉水,肩挑背扛,在我国西南、西北地区的深山峡谷,建起1100余处大中型工矿企业、科研单位和大专院校。十余年间,一套完整的交通能源、基础工业及国防工业体系在“三线”地区形成。

  循着“三线人”的足迹,记者近日探访了东方电气集团工厂车间、成昆铁路接续建设现场及中国航天科工集团原〇六一基地,感受这里昔日的艰辛与今日的风华。从激情燃烧的“三线建设”岁月,到创新引领阔步向前的新时代,我国国有企业深化改革、高质量转型发展的“密码”,就标示在一个个坚实的脚印中。

  自主创新,勇闯“无人区”

  5月31日,随着最后一仓混凝土浇筑完成,目前世界在建规模最大的巨型水电工程白鹤滩水电站大坝主体工程完工,首批机组将于7月前投产发电。装机总容量达1600万千瓦的白鹤滩水电站左岸8台单机容量100万千瓦水轮发电机组,由东方电气集团东方电机有限公司自主研制,将创下世界水电单机容量新纪录。

  “建成溪洛渡水电站,我们的技术参数已不输国外同行,且某些参数实现领先。”东方电机首席专家王亚林说,白鹤滩2号机组总装完成后实现零配重,为世界首个巨型水轮发电机组不需试运行配重即达精品指标;1号机组转轮残余不平衡力矩为零,同样创下世界巨型机组转轮静平衡试验记录之最。

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白鹤滩水电站大坝。图源东方电气集团网站

  对此,东方电气集团党组成员、副总经理张继烈表示,当前,中国水电前进的脚步已走入“无人区”,实现了从与国外“并跑”到我国“领跑”的跨越。

  在燃气轮机方面,东方电气集团同样取得诸多突破。2009年1月,刚刚经历地震损失、正在恢复重建的东方汽轮机即启动F级5万千瓦重型燃气轮机自主研发。

  “不怕牺牲、敢于胜利,坚韧不拔、艰苦创业,自主创新、勇攀高峰”。东汽人凝聚“东汽精神”,于2020年9月完成F级燃机满负荷试验,建立燃气轮机设计、制造及试验验证完整体系。东方汽轮机产品研发中心主任范小平表示,东汽由此再下一项“卡脖子”关键技术,填补了我国重型燃机技术空白。

  将目光转向“天外”,祝融号火星车于5月22日到达火星表面。航天江南集团梅岭电源公司党委副书记黎华荣提到,“祝融号”火星车装配有该公司研制的高可靠性特种化学电源。特种化学电源国家重点实验室主任、航天江南集团科技委副主任魏俊华介绍,“梅岭电源也是锌银蓄电池、锂亚硫酰氯电池、高压氢镍电池等多项特种化学电源的诞生地,填补多项国内空白,而且达到国际先进水平。”

  “神舟”飞天、舱外行走、太空之“吻”、“嫦娥”奔月、火星“漫步”,在多项国家重大工程及重点型号配套产品的研制生产任务中,都有以梅岭电源为代表的航天江南航天人秉持“三线精神、一线理念”集智攻关的身影。

  转型发展,惠及民生

  作为国民经济发展中坚力量,国有企业更应立足服务国家战略、造福社会民生,带头履行企业社会责任、彰显企业家国担当。

  四川西南部深山河谷密布,人民生活闭塞而落后。1964年,铁道兵等36万筑路大军响应“成昆铁路要快修”号召,从全国各地迅速集结成昆线。横跨大渡河、金沙江,穿越大小凉山、横断山脉……成昆铁路所经之处地质条件复杂,工程建设艰险,筑路大军以“一公里一忠魂”,铸就“为有牺牲多壮志,敢教日月换新天”的成昆精神。

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火车经过成昆铁路轸溪站。李政葳 摄

  1970年7月1日,作为“三线建设交通大动脉”的成昆铁路通车,不仅解决我国西南少数民族地区2000余万人“行路难”,也成为攀枝花钢铁的“出炉日”。

  攀枝花钢铁由成昆铁路源源不断输送各地,有力推进当时我国建设成为社会主义工业国进程。数十家大中型工矿企业逐渐在铁路沿线城镇落户,形成一条川西“工业走廊”。在四川乐山轸溪站工作30余年的安保员袁庆祥深有感触:“对西南山区的村寨来说,成昆线的慢火车成了‘校车’‘赶集车’‘扶贫车’,给沿线的村民带来很多方便。”

  随着成昆铁路沿线经济社会发展,复线建设势在必行。采用新设计理念、施工技术、机械设备的成昆铁路复线,目前仅余四川峨眉至米易段(即峨米段)未通车,而该段毛坪大渡河双线特大桥及老鼻山隧道属重难点工程。曾作为铁道兵十师八团参与成昆铁路施工的中国铁建中铁十二局再上成昆线,担起“一桥一隧”建设攻坚战,为建设一条新成昆铁路“再立新功”。

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成昆铁路复线毛坪大渡河双线特大桥。中国铁建供图

  同样在1970年,深居贵州山林的〇六一基地(现航天江南集团)首批航天产品成功装配,一个集科研生产于一体、配套完整的战略后方基地在黔北群山间拔地而起。改革开放后,〇六一基地响亮提出“第二次创业”,贯彻“军民结合、平战结合、军品优先、以民养军”的十六字方针,开启转产民品的探索。

  “风华风华,风行中华”“城乡路万千,路路有航天”……当年的经典广告语,可谓航天江南勇立潮头的见证,风华冰箱及航天汽车一度成为“抢手货”。此后,航天江南坚持面向规模需求的差异化战略,液力变速器、核级铸锻件、继电器、连接器、精密齿轮、电机系列、应急救援装备、萃取装置等一批民品的精制,以另一个侧面昭示航天人“自力更生、艰苦奋斗、大力协同、无私奉献、严谨务实、勇于攀登”的矢志不渝。

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老鼻山隧道内施工场景。李政葳 摄

  党员带头,人才引领

  在企业改革、转型过程中,人才是激发创新动力及企业活力的第一资源。

  “目前,东方电机水力实验室有5位年轻的博士,他们很有闯劲。”谈起在东方电机从事水电研发的人才情况,王亚林欣喜地提到,“同时这些年轻人多数是党员,组成了一个非常有朝气、有理想的团队。”

  在航天江南党委工作部相关负责人看来,人才“要靠事业留住,靠精神留住”。魏俊华也提到,在20世纪90年代梅岭电源发展困难时期,该厂人员十分稳定,在艰苦条件中仍然承担重要科研任务,“这种坚持,靠的是一种信念,再加上一个创新,使我们今天在行业电池占有着重要地位。”

  这样的精神在航天江南得到很好延续。“我从父辈等老一代三线航天人身上汲取到为国奉献、爱岗敬业、精益求精精神,促使我在工作中一直追求极致的精细。”航天江南航天天马公司材料成型部钳焊一班班长姜涛表示,“我要用焊枪传承‘航天精神’和‘三线精神’,用焊枪把它们演绎得更加耀眼。”

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姜涛操作焊接钢材。图源中国航天科工集团网站

  在2021年全国两会上,全国人大代表姜涛提出“加大对西部技工院校的扶持力度”的建议。在日常工作中,姜涛也通过“姜涛国家级技能大师工作室”“劳模创新工作室”“新时代工匠学院”等平台,推动技术和精神更好地传承。

  姜涛介绍,现有20余人的技能大师工作室团队中,包含技术人员、技能人员及工艺专家,主要围绕生产中遇到的难点问题开展技术攻关及技术传承。如今,姜涛带出来的徒弟已涌现出一批能“挑大梁”的技师、高级技师乃至特级技师,并在遵义市、贵州省各类技能大赛中取得佳绩。同时,姜涛团队对外开展焊接技术交流培训,“通过培训,使社会中愿意提高技能水平的人取得从业合格证,进而能到适合的岗位上从事焊接的技能操作。”

  “焊接时的火花是绚丽而短暂的,我希望将我掌握的技术毫无保留地传授给徒弟们,将这份短暂无限延长。”姜涛满怀憧憬地说。

  一件件大国重器,凝结着一颗颗工匠之心,映射着一段段国企传奇。关键核心技术的突破进取从来不能靠“要来、买来、讨来”,只有始终敢蹚无人区,笃定自强劲,才能看到发展前进道路上的“奇伟瑰怪之观”。(记者 孔繁鑫 李政葳 王丽媛)

[ 责编:李方舟 ]

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